VW ID.7 este limuzina electrica care inlocuieste Passat-ul

Volkswagen, în continuarea evoluției sale în lumea vehiculelor electrice, aduce pe piață modelul ID.7, iar biroul de închirieri auto aeroport Satu Mare vă anunță că acesta înlocuiește modelul Passat și este reprezentantul de vârf al gamei sale electrice. Acest automobil electric emblematic aduce un nou nivel de eleganță în gama ID și promite să fie cel mai eficient până în prezent. Întrebarea care se ridică este dacă va reuși să-și onoreze promisiunile? Proiectat pentru a prelua ștafeta de la VW Passat în era vehiculelor electrice, ID.7 se impune ca un potențial înlocuitor demn de atenție. Într-un context în care va lua locul Passat-ului, această limuzină complet electrică se lansează într-o lume în care mobilitatea durabilă devine din ce în ce mai importantă.

ID.7 se poziționează în vârful gamei în expansiune continuă a Volkswagen și este disponibil inițial sub forma unei limuzine, urmând ca mai târziu în acest an să fie lansată și varianta combi Tourer estate. Descriindu-se oficial ca o limuzină, ID.7 se prezintă, de fapt, ca un hatchback mare. În cadrul strategiei Volkswagen de a îndruma treptat cumpărătorii de la modelele cu motoare cu ardere internă către cele electrice, acest model umple, într-o anumită măsură, golul care a apărut în gamă odată cu dispariția Passat-ului în varianta de limuzină deoarece noul model de Passat este disponibil doar în versiunea combi.

Cu lansarea modelului ID.7, Volkswagen nu doar că introduce un nou vârf de gamă electric, ci și evoluează semnificativ în designul și conceptul ID. Odată cu debutul futurist al ID.3, marca germană adoptă acum o abordare mult mai rafinată, conservatoare și tradițională. Prin această schimbare, Volkswagen speră să atragă și mai mult atenția și aprecierea clienților săi existenți, marcând totodată o etapă semnificativă în dezvoltarea limbajului de design și atmosferei specifice modelelor ID.

Silueta elegantă și puternică a noului Volkswagen ID.7 își dezvăluie farmecul într-un mod inconfundabil. Privind din lateral, rama sportivă și plană a parbrizului și stâlpul C de tip coupé atrag imediat privirea. Acoperișul și stâlpii acoperișului sunt întotdeauna finisați în negru lucios, în timp ce benzile cadrelor acoperișului au un aspect de aluminiu. Un element definitoriu al designului lateral elegant al vehiculului este linia de caracter situată sub nivelul ferestrelor, care se întinde ca o tăietură accentuată de la faruri până în partea musculară spate, reducând vizual înălțimea și creând o tensiune pozitivă siluetei.

Partea frontală aerodinamică subliniază designul carismatic al ID.7, evidențiat în special de capota sculptată și farurile LED cu o bandă îngustă pentru lumini de zi și semnale de direcție integrate în partea de sus a unității. O bandă LED orizontală rulează între faruri. Prizele de aer laterale pentru habitaclul roților sunt plasate în partea de jos a spoilerului și au o formă distinctivă. Partea din spate a mașinii pune în evidență lățimea ID.7 prin linii orizontale. Cea mai pronunțată linie este o bandă LED orizontală, care se extinde între cele două stopuri LED principale. Ca un alt element distinctiv, zona din mijloc a benzii LED este albă și devine roșie doar când lumina este activată. Marginea de separare a hayonului mare și cu deschidere largă este un detaliu aerodinamic și captivant. O impresie puternică este creată și de bara și difuzorul situat dedesubt, ambele având o finisare cu vopsea negru lucios. Așadar, design-ul exterior al Volkswagen ID.7 îmbină eleganța cu funcționalitatea, oferind o prezență distinctivă și plină de caracter pe șosea.

Interiorul noului Volkswagen ID.7 aduce în prim plan un sistem de infotainment revoluționar, reprezentând punctul central de atracție. Această nouă generație de ecran tactil va fi implementată pe întreaga gamă ID a producătorului german și a fost dezvoltată în urma părerilor trimise de către un număr mare de clienți și jurnaliști din lumea automobilistică. Ecranul cu diametrul de 38 cm este montat în partea superioară a planșei de bord. Sub acesta se regăsesc butoanele tactile, acum iluminate pentru a permite utilizarea în condiții de lumină scăzută. Interfața software operează acum similar cu cea a unui smartphone, oferind o pagină de start configurabilă cu diferite widget-uri și două rânduri de taste rapide, ce pot fi schimbate pentru a oferi acces rapid la funcțiile dorite.

Sistemul rămâne în continuare unul predominant tactil, singurele butoane fizice în habitaclu fiind cele pentru luminile de avarie, pe lângă cele de pe coloana de direcție. Chiar dacă nu este extrem de dificil a ajusta aspecte precum controlul climatic prin intermediul ecranului tactil al ID.7, agenția de închirieri auto Satu Mare aeroport este de părere că nu este la fel de simplu de făcut în timpul condusului ca și în cazul unui panou cu butoane fizice clasice. Unele funcții, cum ar fi schimbarea modurilor de conducere necesită ca privirea să fie îndreptată de la drum spre ecran pentru o perioadă puțin prea lungă pentru preferințele noastre. În plus, sistemul beneficiază de un asistent vocal sofisticat, care îndeplinește majoritatea funcțiilor sistemului de infotainment. Ca o noutate, clienții pot să schimbe cuvântul de activare, ceea ce este util dacă șoferii activează sistemul din greșeală cu numele unui membru al familiei.

Cu toate îmbunătățirile aduse, ecranul tactil al ID.7 rămâne în urma altor modele precum Kia EV6 sau Hyundai Ioniq 6, care utilizează software mai simplu în spatele căruia se află butoane fizice tradiționale pentru controlul climatic. În comparație cu Tesla Model 3, acesta din urmă oferă o interfață tactilă mai naturală, extinzându-se chiar la faruri, ștergătoare și selectorul de conducere afișate pe ecran. Ecranul central masiv este completat de un ecran mic de informații pentru șofer amplasat în spatele volanului. Acesta afișează doar informații de bază precum viteză, autonomie și avertismente, în timp ce alte funcții, cum ar fi indicațiile de navigație, sunt preluate de afișajul de pe parbriz HUD.

Calitatea materialelor și construcției în întregul habitaclu este bună. Bordul este acoperit cu plastic moale la atingere și piele, iar materialele mai dure și aspre sunt rareori întâlnite în afara zonelor principale de contact. Singura excepție o reprezintă suporturile pentru pahare din consola centrală, care au margini ascuțite și par a fi mai puțin calitative. Astfel, interiorul Volkswagen ID.7 impresionează prin inovația sistemului de infotainment, dar păstrează un ambient întunecat și puțin sumbru. Deși există îmbunătățiri notabile, rămâne loc pentru evoluții suplimentare pentru a atinge vârful pieței în ceea ce privește experiența din interiorul cabinei.

Volkswagen ID.7 se distinge prin spațiul generos și practicitatea oferită, consolidându-și poziția ca o alegere potrivită pentru cei ce apreciază confortul și utilitatea într-un automobil electric. Lungimea impresionantă de 4.961 mm, amplificată de ampatamentul generos de 2.971 mm și balansul scurt al caroseriei, conferă ID.7 un aspect dinamic și aerodinamic, cu o înălțime de 1.536 mm ce adaugă la profilul său distinct. Coeficientul aerodinamic de doar 0.23 Cd și suprafața frontală de 2.45 m2 contribuie la eficiența aerodinamică a acestui model. La capitolul confort, scaunele frontale sofisticate, certificate de campania germană pentru spate sănătos (AGR), impresionează prin versatilitate. Acestea sunt ajustabile într-un mod versatil, beneficiind de suport lombar în patru direcții și o bază extensibilă pentru susținerea picioarelor mai lungi, alături de ajustările obișnuite pentru poziția înainte/înapoi, spătar și înălțimea șezutului. Scaunele sunt încălzite și includ funcția de masaj standard, iar alegând pachetul „Interior”, clienții pot opta pentru mai multe opțiuni de masaj și ventilație. De asemenea, pasagerii pot utiliza încălzirea și ventilația scaunelor în același timp, beneficiind chiar de funcția „Dry Boost” în cazul în care hainele sunt ușor umede.

Spațiul de depozitare din față este bine conceput, cu buzunarele ușilor mari și căptușite cu material textil pentru a preveni zgomotul produs de obiectele depozitate. Există, de asemenea, un compartiment mare sub cotiera centrală, iar cele două capace acoperite în consola centrală ascund două suporturi pentru pahare, două porturi USB-C și o tăviță de încărcare wireless. Cu toate acestea, compartimentul torpedou este destul de mic. În partea din spate, ID.7 oferă un spațiu generos, în special pentru picioare, permițând chiar și pasagerilor înalți să se întindă confortabil. Există suficient spațiu pentru a așeza picioarele sub scaunele din față, un aspect important într-un automobil electric unde acea zonă poate fi ocupată de baterii. Cu toate acestea, înălțimea pentru cap nu este la fel de generoasă, iar pasagerii mai înalți de 1.83 m s-ar putea să fie nevoiți să se aplece ușor pentru a evita atingerea plafonului. Scaunele laterale sunt destul de sculptate făcând scaunul central mai îngust motiv pentru care ID.7 se prezintă mai de grabă ca un automobil confortabil cu patru locuri. Există două puncte ISOFIX pe bancheta din spate, dar instalarea unui scaun pentru copii nu este la fel de ușoară precum ar fi într-o malină cu un plafon mai înalt și uși mai mari.

Capacitatea portbagajului este impresionantă, iar compania Rent a Car Airport Satu Mare vă anunță că acesta este de 532 de litri cu scaunele din spate în poziție iar acesta depășește spațiul oferit de modele precum Kia EV6 cu 490 litri și Tesla Model 3 cu doar 425 litri. În plus, spre deosebire de Tesla, ID.7 dispune de un portbagaj cu hayon de înălțime completă prin care încărcarea obiectelor voluminoase se face foarte ușor. Scaunele din spate se rabatează în configurație 60:40, oferind un spațiu de încărcare total de 1.586 litri. Există și un orificiu pentru schiuri în mijlocul scaunelor din spate, permițând transportul de obiecte lungi și subțiri între doi pasageri din spate. De asemenea, portbagajul are o podea ajustabiă, în poziția superioară, oferă o podea complet plată atunci când scaunele sunt rabatate, dar poate fi coborât pentru a oferi un pic mai mult spațiu în portbagaj. Sub podea, există un compartiment ideal pentru depozitarea cablurilor de încărcare, aspect util având în vedere că ID.7 nu dispune de un compartiment de depozitare frontal (frunk) precum Tesla Model 3 sau BYD Seal.

Volkswagen ID.7 impresionează prin spațiul generos și practicitatea oferită, în special în ceea ce privește capacitatea portbagajului și flexibilitatea oferită de opțiunile de pliere a scaunelor. Cu toate acestea, este de menționat că înălțimea limitată pentru cap în spate ar putea reprezenta o preocupare pentru pasagerii cei mai înalți, iar configurarea scaunelor poate face ca modelul să se potrivească mai bine ca un automobil pentru patru persoane confortabil instalate decât ca un vehicul pentru cinci pasageri.

Volkswagen ID.7 nu impresionează din punct de vedere al motorizării, performanțelor și autonomiei și astfel nu putem spune că își consolidează poziția în segmentul vehiculelor electrice cu caracteristici remarcabile. Modelul este propulsat doar de un singur motor electric care dezvoltă de 282 de cai putere, care acționează roțile din spate. Deși această cifră poate părea modestă în comparație cu alte modele precum BMW i4 eDrive40 cu 335 cai putere sau Model 3 Long Range cu peste 350 cai putere, în realitate este mai mult decât suficientă pentru majoritatea șoferilor. ID.7 realizează accelerarea de la 0 la 100 km/h în doar 6.5 secunde, oferind o experiență plăcută și lipsită de ezitări în momentul apăsării pedalei de accelerație. Plecarea de la intersecții sau depășirea traficului lent se desfășoară cu ușurință.

Un aspect notabil este faptul că ID.7 este primul model care integrează a doua generație de motor electric și invertor (componenta care convertește energia continuă a bateriei în energie alternativă pentru motoare). Motorul nou montat în partea din spate generează 210 kW și un cuplu de 545 Nm, prezentând numeroase îmbunătățiri față de designul anterior. Diverse componente ale cutiei de viteze cu un singur raport au fost optimizate în ceea ce privește frecarea și întărite pentru a asigura o funcționare cât mai eficientă posibil. Cu toate acestea, consumul dezamăgitor înregistrat la testele reale de 19 kWh la 100 de km sugerează că îmbunătățirile nu au adus saltul în eficiență care a fost sperat de clienții VW.

În ceea ce privește autonomia, VW ID.7 impresionează cu o cifră oficială de 620 de km pe o încărcare completă a bateriei de 77 kWh dar în realitate biroul de Rent a Car Satu Mare Airport vă informează că se va obține o autonomie mai puțin impresionantă de 400 de km. Aceasta se situează într-un interval competitiv, depășind performanțele oficiale ale celor mai bune modele Kia EV6 care are o autonomie de 530 de km și apropiindu-se de Tesla Model 3 Long Range, care se laudă cu o autonomie de 630 de km. Estimăm că o autonomie care să se apropie de cifrele oficiale WLTP  este realizabilă în oraș cu o conducere atentă și o apăsare moderată a pedalei de accelerație complementată de frânarea regenerativă. De menționat este faptul că o pompă de căldură pentru climatizare, care face sistemul de încălzire mult mai eficient în sezonul rece, este disponibilă doar opțional iar fără aceasta, autonomia în condiții de iarnă este susceptibilă să scadă semnificativ.

În privința încărcării, ID.7 se remarcă prin viteza impresionantă de 175 kW la o stație de încărcare DC rapidă. Acest lucru înseamnă că teoretic o încărcare de la 10% la 80% va dura doar 28 de minute, aliniindu-se cu majoritatea competitorilor, chiar și cu baterii mai mici. Încărcarea la domiciliu va dura opt ore pentru o încărcare de la 0 la 100% pe o sursă de 11 kW sau aproximativ 11 ore de la o priză obișnuită de 7.4 kW. De asemenea, este de menționat că va exista o versiune cu o baterie și mai mare de 86 kWh, care se va alătura gamei ID.7 mai târziu în 2024, oferind o autonomie estimată de aproximativ 700 km conform testelor WLTP. În schimb, o variantă GTX de performanță, cu tracțiune integrală, va presupune un compromis în privința autonomiei pentru o performanță sporită.

Volkswagen ID.7 se remarcă prin autonomie competitivă, performanțe satisfăcătoare și capacități de încărcare rapide, consolidându-și statutul ca o alegere atrăgătoare în peisajul vehiculelor electrice. Cu toate acestea, eficiența poate beneficia încă de îmbunătățiri, iar adăugarea opțională a pompei de căldură poate fi crucială pentru cei ce se confruntă cu condiții de temperatură mai scăzute.

Experiența de conducere cu Volkswagen ID.7 este una notabilă, reflectând echilibrul între confort, manevrabilitate și performanță. Indiferent de mediu, de la aglomerația urbană până la drumurile șerpuite, modelul oferă o trăire plăcută la volan. În oraș, chiar dacă ID.7 impresionează prin dimensiunile sale generoase, manevrarea nu este deloc dificilă. Vizibilitatea frontală este bună, iar punctele oarbe moderate din jurul stâlpilor parbrizului sunt compensate eficient de o serie de sisteme electronice de siguranță. Sistemul de cameră cu vedere la 360 de grade vine în standard, facilitând parcarea sau navigarea prin restricții de lățime fără a risca deteriorarea jantelor. Mașina se descurcă bine cu denivelările străzilor, gropile și suprafețele accidentate, deși nu oferă același nivel de confort moale precum un Nissan Ariya. Fiind un sedan, nu beneficiază de poziția înaltă a șoferului specifică SUV-urilor și de o vedere impunătoare asupra traficului.

Pe autostradă, ID.7 se dovedește extrem de confortabil la viteze ridicate, oferind o experiență liniștită și relaxantă. Forma aerodinamică a caroseriei minimizează zgomotul produs de vânt, iar performanța se apropie de nivelul unui Kia EV6 sau chiar al unui BMW i5 mult mai scump. Pe un drum șerpuit, ID.7 își păstrează caracterul neutru, fără a încuraja abordarea agresivă a virajelor. Sistemele de siguranță intervin înainte ca manevrele de direcție exuberante să devină periculoase. Opțiunea Dynamic Chassis Control permite reglarea suspensiei pe 13 nivele de fermitate, oferind un compromis între confortul extrem de moale pentru croazierele pe autostradă și o manevrabilitate excelentă în curbele strânse.

VW ID.7 nu se ridică la nivelul unor modele concurente precum Kia EV6 sau BYD Seal pe drumurile virajate datorită unei direcții care nu transmite prea multe informații despre comportamentul roților din față dar lansarea versiunii de performanță ID.7 GTX la sfârșitul anului 2024 va adresa cererea pentru o variantă sportivă, completând astfel gama și diversificând experiența de conducere oferită de Volkswagen.

Volkswagen ID.7 aduce tehnologie avansată și performanțe remarcabile pe piața auto din România, iar prețurile recent anunțate confirmă tehnologiile de ultimă oră regăsite pe acest sedan electric de ultimă generație. Disponibil momentan într-o singură variantă, echipată cu un motor electric de 286 cai putere și o baterie de 77 kWh, ID.7 impresionează cu o autonomie generoasă oficială de 620 de kilometri. Modelul, cunoscut sub denumirea comercială ID.7 Pro, poate fi achiziționat începând de la 53.335 de euro. Cu această ofertă, Volkswagen aduce o opțiune atrăgătoare pentru pasionații de vehicule electrice, oferind nu doar eficiență și performanță, ci și un preț competitiv în contextul pieței auto din România. Prețul de pornire pentru ID.7 este echilibrat și reflectă raportul avantajos dintre tehnologia avansată oferită de acest model și beneficiile financiare ale utilizării unei mașini electrice. Cu o autonomie impresionantă și un design modern, ID.7 se poziționează ca o opțiune atractivă pentru cei interesați să facă trecerea la mobilitatea electrică.

În concluzie, Volkswagen ID.7 reprezintă o adiție semnificativă în peisajul vehiculelor electrice, oferind un echilibru remarcabil între tehnologie avansată, performanțe și autonomie generoasă. Designul exterior elegant și atent conturat conferă mașinii o prezență distinctă pe șosea, iar spațiul interior generos și practicitatea oferită adaugă un nivel înalt de confort pentru călătorii. Infotainment-ul modern și îmbunătățit, împreună cu atenția la detalii în ceea ce privește materialele și calitatea construcției, completează experiența premium oferită de Volkswagen ID.7. Deși există loc pentru îmbunătățiri în ceea ce privește eficiența sistemului de încărcare și designul interior poate părea întunecat pentru unii, modelul reprezintă o opțiune competitivă pe piața vehiculelor electrice.

Motorizarea puternică, autonomia impresionantă și opțiunile flexibile de încărcare subliniază angajamentul Volkswagen față de inovație și sustenabilitate. Cu un preț de pornire care este cam piperat din punctul de vedere al biroului de închideri auto Rentsilvania Rent a Car Satu Mare, ID.7 se adresează segmentului auto electric din România, oferind o alternativă atractivă pentru cei ce caută o mașină electrică cu tehnologii ci dotări de top. Într-un peisaj auto în continuă evoluție, Volkswagen ID.7 se impune ca o alegere notabilă pentru cei ce doresc să facă trecerea la o mobilitate mai sustenabilă, fără a compromite confortul sau performanța. Cu promisiunea unui viitor model GTX și opțiuni de încărcare îmbunătățite, ID.7 se anunță a fi un jucător important în rândul mașinilor electrice, contribuind la transformarea peisajului auto spre o direcție mai verde și mai eficientă.

 

Pentru rezervări NON-STOP la Rentsilvania Rent a Car Satu Mare vă rugăm să ne contactați:

+4 0745.556.951
+4 0743.191.115
+4 0770.636.774
office@rentsilvania.ro